针对和反对制造常态领域的设计（2012）

跳到内容 首页 关于 ← 赢得新的审美死亡比赛屏幕图形作为宗教体验：关于 Invoviz 的目的 → 设计支持和反对人造常态场 由 greg 发表于 2012 年 6 月 24 日 这篇文章讲述了今年我与马特·韦伯在人造常态场上共同举办的 FOO 训练营会议的故事。它解释了这个想法的背景，描述了头脑风暴会议的结构，概述了其结果，然后跟踪了自《FOO》以来对该想法的一些采用，特别是在最近的一集《A Show with Ze Frank》中。几个月前，Nick Pinkston 让我访问了 Ribbonfarm，这是研究员兼企业家 Venkatesh Rao 的博客。从那时起，它就成为我思想手榴弹的可靠来源：爆炸性的想法以我从未想象过的方式分割现实并激发新的想法。你不能只是思考想法，而是用它来思考。到目前为止，对我来说最有成效的想法是人造常态场。 《The Field》是 Rao 试图解释技术采用过程的尝试。拉奥认为，当人们接触到新的技术体验时，他们会努力保持一种“静态、持续存在的熟悉感”。事实上，他声称我们改变我们的思维模式和行为的程度是为了有效地处理任何改变的结果所必需的。在文化实践中，这种最小变化的过程有两种主要形式。首先，我们创造故事和隐喻，将奇怪的新体验映射回我们已经理解的东西。 Rao 举了很多这样的例子：智能手机使用电话隐喻来使移动计算变得易于理解，网络使用文档隐喻，即使底层技术发生了变化，这种隐喻仍然存在于我们的用户界面中，以及“我们通过学校年鉴来理解 Facebook”。其次，我们做出有意的设计选择，旨在淡化新技术的陌生性。在此，Rao 通过航空旅行（他接受工程师教育的领域）为例进行了解释：“我们付出了巨大的努力，以确保乘客永远不会意识到他们在商用飞机上的运动状态是多么不自然。爬升率、倾斜角度和加速度曲线都保持在严格的限制范围内。航空公司乘客不会飞行。他们在制造的正常场中旅行。当你坐在一架典型的现代喷气式客机上时，你在一根铝管中以 500 英里/小时的速度飞行，而铝管实际上能够产生一些相当可怕的杂技，包括产生短暂的零重力，然而，一个典型的空中旅行者从来没有经历过我们的祖先在快速战车或船上无法经历的事情。”鉴于这个框架，我们目前营销新技术的大部分方式都被误导了。尤其是极客，很容易称赞一项创新是颠覆性的、全新的。但如果我们相信 Rao，那就是我们代表它倡导的最糟糕的方式。相反，我们应该做的是通过找出使人造常态场包含它所需的最小延伸来尝试使新技术标准化。事实上，考虑到这一点，Rao 描述了用户体验设计的新角色：“成功的产品恰恰是那些不试图显着改变用户体验的产品，即使底层技术已经发生了根本性的变化。事实上，用户体验设计的全部意义在于为产品成功并融入该领域创造必要的常态。从这个意义上说，用户体验设计相对于技术潜力来说是简化的。”制造的常态领域和设计（FOO）拉奥的文章继续探讨了他目前看到的多国部队面临的威胁以及我们所产生的焦虑。这是一个引人入胜（且重要）的思路，我建议您阅读全文。不过，就我而言，Rao 对 MNF 的描述让我思考它对我作为设计师有何用处。我突然想到，在制造、营销或设计产品时，您可能想要与领域建立两种不同的关系。首先，正如已经暗示的那样，您可能希望鼓励采用一项新技术。在这种情况下，您将设计产品以尽可能少地干扰场的现有状态。您会寻找现有的易于理解的产品和体验来进行类比。你会尝试让它变得熟悉。想想苹果公司的 iPad 广告，该广告将该设备描述为正常家庭生活中完全自然且无害的一部分，基本上是一本“玻璃杂志”。其次，你可能会遇到相反的情况：产品变得无聊到看不见的程度。航空旅行。路由器。冰箱。如果你想让这些看起来更令人兴奋或更具创新性，你需要对它们进行“非规范化”或陌生化：将它们推到制造常态场的边缘，以便我们再次注意到它们，并让它们感觉新鲜。例如